防火解讀及爭議-《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》
電動汽車的分散充電設(shè)施，一般配建于汽車庫、停車場中，這類汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全疏散和消防設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
同時，《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的適用范圍僅針對內(nèi)燃機汽車，并不完全適用于電動汽車。電動汽車的建筑防火和消防設(shè)施，有特殊的要求，應(yīng)適應(yīng)《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》（GB/T51313-2018），本標準適用于電動汽車分散充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收，本文解讀標準要求，解答諸多疑問。尤其是，文中提出了安全疏散解決方案，以期解決防火單元分隔后的安全出口及疏散問題。
本標準作為推薦性標準，適應(yīng)原則存在較多爭議，當然，本標準最大的問題，還是劃分防火單元后怎樣解決安全疏散的問題，防火卷簾的設(shè)置要求，等等。另外，在一些地方標準中，也存在不少誤區(qū)，比如強調(diào)設(shè)置泡沫-水噴淋系統(tǒng)，要求采用水基型滅火器等等，這些都是不適當?shù)模”疚尼槍嶋H應(yīng)用，不斷收集各方信息，期待解決大家的實際問題！
本文共7章，解讀要點：
1、本標準的適應(yīng)原則。
2、防火分區(qū)、防火分隔措施的處置原則。
3、疏散距離、安全出口的優(yōu)化解決方案。
4、有關(guān)泡沫噴淋、滅火器、防排煙等消防設(shè)施配置的爭議。
5、有關(guān)防火卷簾的設(shè)置要求。
相關(guān)專題導(dǎo)讀（點擊進入）：
1、適應(yīng)原則及要求-《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》
2、安全疏散原則及解決方案-配建分散充電設(shè)施的汽車庫！
3、消防設(shè)施的配置及要求-配建分散充電設(shè)施的汽車庫！
4、配建充電設(shè)施的汽車庫-若干消防問題的解答及探討！
第一章 本標準的適應(yīng)原則
《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》（簡稱本標準）的適應(yīng)原則：汽車庫是否設(shè)置分散充電設(shè)施，可參考本標準執(zhí)行；需要設(shè)置分散充電設(shè)施的汽車庫，應(yīng)按本標準執(zhí)行，具體要求如下：
一、本標準為推薦性標準，新建住宅配建停車位是否建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，以及既有停車位是否配建分散充電設(shè)施，均可參照本標準3.0.2等規(guī)定執(zhí)行：
分散充電設(shè)施的類型和規(guī)模宜結(jié)合電動汽車的充電需求和停車位分布進行規(guī)劃，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（3.0.2 ）
1、新建住宅配建停車位應(yīng)100％建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；
2、大型公共建筑物配建停車場，社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不應(yīng)低于10％；
3、既有停車位配建分散充電設(shè)施，宜結(jié)合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施。
二、配建電動汽車分散充電設(shè)施的汽車庫、停車場，應(yīng)按本技術(shù)標準執(zhí)行。
《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的適用范圍僅針對內(nèi)燃機汽車（參見定義：2.0.1、2.0.2、2.0.3），并不適用于電動汽車，電動汽車的火災(zāi)危險性分類與內(nèi)燃機汽車明顯不同，必須采取合適的防火處置措施。因此，配建電動汽車分散充電設(shè)施的汽車庫、停車場，應(yīng)按本標準執(zhí)行。
三、同理，預(yù)留電動汽車分散充電設(shè)施建設(shè)安裝條件的汽車庫、停車場，也應(yīng)按本標準預(yù)留相關(guān)要求的建設(shè)安裝條件。
四、在本標準實施日期之前頒布的地方標準，宜參照本標準執(zhí)行或綜合參照本標準執(zhí)行，以相對較嚴要求為準。
五、在本標準實施日期之后頒布的地方標準，可參照地方標準執(zhí)行。
第二章 基本概念及要求
一、分散充電設(shè)施的概念：
分散充電設(shè)施，是結(jié)合用戶居住地停車位、單位停車場、公共建筑物停車場、社會公共停車場、路內(nèi)臨時停車位等配建的為電動汽車提供電能的設(shè)施，包括充電設(shè)備、供電系統(tǒng)、配套設(shè)施等。（2.0.1）
二、分散充電設(shè)施的類型和規(guī)模宜結(jié)合電動汽車的充電需求和停車位分布進行規(guī)劃，并應(yīng)符合《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》第3.0.2規(guī)定：
1、新建住宅配建停車位應(yīng)100％建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；
2、大型公共建筑物配建停車場，社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不應(yīng)低于10％；
3、既有停車位配建分散充電設(shè)施，宜結(jié)合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施。
三、分散充電設(shè)施的選址宜充分利用就近的供電、消防及防排洪等公用設(shè)施，應(yīng)選取消防救援力量便于到達的場所。
四、分散充電設(shè)施的選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方；當與有爆炸或火災(zāi)危險的建筑物毗連時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的規(guī)定；（3.0.4）
五、汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全疏散和消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的有關(guān)規(guī)定。（6.1.1）
六、分散充電設(shè)施供電系統(tǒng)的消防安全應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL5027的有關(guān)規(guī)定。（6.1.2）
七、電纜防火與阻止延燃應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217的有關(guān)規(guī)定。（6.1.3）
八、充電設(shè)備及供電裝置應(yīng)在明顯位置設(shè)置電源切斷裝置。（6.1.4）
九、分散充電設(shè)施宜處于現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)控范圍內(nèi)。（6.1.9）
第三章 平面布置、防火分隔措施
除滿足《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的相關(guān)要求外，新建汽車庫內(nèi)配建的分散充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（6.1.5）
1、布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層、二層或三層。當設(shè)置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應(yīng)布置在地下建筑四層及以下。
2、設(shè)置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定。
注：即使設(shè)置有自動滅火系統(tǒng)，本防火單元的最大允許建筑面積也不得增加
3、每個防火單元應(yīng)采用耐火極限不小于2.0h的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫其他部位分隔。當采用防火分隔水幕時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084的有關(guān)規(guī)定。（注：防火卷簾的具體設(shè)置要求，詳見文末答疑。）
4、當防火隔墻上需開設(shè)相互連通的門時，應(yīng)采用耐火等級不低于乙級的防火門。
5、既有建筑內(nèi)配建分散充電設(shè)施，宜符合上述1至4款之規(guī)定。（6.1.6）
第四章 消防設(shè)施要求
一、除滿足《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的相關(guān)要求外，設(shè)置電動汽車分散充電設(shè)施的汽車庫，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、當?shù)叵隆氲叵潞透邔悠噹靸?nèi)配建分散充電設(shè)施時，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標志。（6.1.5）
2、集中布置的充電設(shè)施區(qū)域應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140的規(guī)定配置滅火器，并宜選用干粉滅火器。（6.1.7）
3、室外分散充電設(shè)施宜與就近建筑物或汽車庫、停車場共用消防設(shè)施。（6.1.8）
二、未設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標志的地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)，不得配建分散充電設(shè)施。
三、單、多層汽車庫內(nèi)配建分散充電設(shè)施，應(yīng)依據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》要求配置消防設(shè)施。
第五章 有關(guān)防火分區(qū)、防火分隔的爭議
1、防火分區(qū)和防火分隔是不同的概念，設(shè)置電動汽車分散充電設(shè)施的汽車庫，防火分區(qū)面積仍適應(yīng)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第5.1章規(guī)定。
2、分散充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置，設(shè)置在獨立的防火單元內(nèi)，設(shè)置有分散充電設(shè)施的防火單元，最大允許建筑面積應(yīng)符合表6.1.5的規(guī)定。
注：即使設(shè)置有自動滅火系統(tǒng)，本防火單元的最大允許建筑面積也不得增加。
第六章 安全疏散原則及解決方案
一、汽車庫內(nèi)人員安全疏散距離，應(yīng)符合《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第6.0.6規(guī)定：
汽車庫室內(nèi)任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)大于45m，當設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)大于60m，對于單層或設(shè)置在建筑首層的汽車庫，室內(nèi)任一點至室外最近出口的疏散距離不應(yīng)大于60m。(6.0.6)
二、安全疏散距離應(yīng)為行走直線距離：
疏散距離應(yīng)為行走直線距離，當計算車庫內(nèi)最遠點至最近安全出口的直線距離時，通常不考慮停靠車輛等障礙物的影響，但對于車庫內(nèi)隔墻等情況，需要考慮墻體遮擋的影響，要按其中的折線距離計算。
如圖示所示：B點至安全出口的疏散距離為 b1，A點至安全出口的直線距離為（a1+ a2）。
三、人員安全疏散距離的解決方案：
設(shè)置有分散充電設(shè)施的汽車庫，在原有防火分區(qū)的基礎(chǔ)上，另需劃分獨立的防火單元，根據(jù)“疏散距離應(yīng)為行走直線距離”的基本原則，勢必增加安全出口，對于本已艱難的地下汽車庫，形如雪上加霜。
考慮汽車庫屬于人員較少場所，而且地下車庫等部位的疏散樓梯設(shè)置，本已非常艱難，因此，本文提出以下解決方案，通過合理配置，盡量在不增加安全出口的前提下解決安全疏散問題！供參考：
1、防火卷簾采用“兩步降落”的控制方式，以確保人員在卷簾下降到底前，完成人員的安全疏散。
“兩步降落”控制方式：防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨立的感煙火災(zāi)探測器或任一只專門用于聯(lián)動防火卷簾的感煙火災(zāi)探測器的報警信號應(yīng)聯(lián)動控制防火卷簾下降至距樓板面 1.8m 處；任一只專門用于聯(lián)動防火卷簾的感溫火災(zāi)探測器的報警信號應(yīng)聯(lián)動控制防火卷簾下降到樓板面；
詳見3D分解：防火卷簾-報警聯(lián)動控制（3D）
2、為進一步確保安全，可假設(shè)防火卷簾為實體墻，以此計算最不利疏散區(qū)域，在直線疏散路徑方向適當設(shè)置疏散門（防火門），以利人員疏散。
注：有條件的可以設(shè)置防火分隔水幕，防火分隔水幕基本不會影響人員疏散。
3、通過以上方式，配套合理的應(yīng)急照明疏散指示標志系統(tǒng)，盡量減少防火單元分隔后對人員安全疏散的影響。
設(shè)置分散充電設(shè)施的車庫-安全疏散優(yōu)化示意圖
第七章 爭議探討
一、有關(guān)泡沫-水噴淋系統(tǒng)的設(shè)置要求：
泡沫-水噴淋系統(tǒng)，是由噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關(guān)）等組件，以及管道、泡沫液與水供給設(shè)施組成，并能在發(fā)生火災(zāi)時按預(yù)定時間與供給強度向防護區(qū)依次噴灑泡沫與水的自動滅火系統(tǒng)。
1、泡沫-水噴淋系統(tǒng)適應(yīng)非水溶性液體泄漏火災(zāi)危險和存放量不超過25L/㎡或超過25L/㎡但有緩沖物的水溶性液體的室內(nèi)場所，對于汽油、柴油為主要燃料的內(nèi)燃機汽車有較好的滅火效果。但對于設(shè)置分散充電設(shè)施的汽車庫和供電動汽車停靠的防火單元或防火分區(qū)，并無實質(zhì)意義。
2、因此，設(shè)置分散充電設(shè)施的汽車庫和供電動汽車停靠的防火單元，并不需要設(shè)置設(shè)置泡沫-水噴淋系統(tǒng)。但是，對于停放內(nèi)燃機汽車（或內(nèi)燃機汽車與電動汽車混合停放）的汽車庫，應(yīng)按《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第7.2.3條規(guī)定，確定是否設(shè)置泡沫-水噴淋系統(tǒng)。
3、實際上，受制于現(xiàn)實情況和規(guī)范標準的約束，目前也很難設(shè)計出合格的泡沫-水噴淋系統(tǒng)，具體可參專題：難以完成的“泡沫-水噴淋”設(shè)計！
4、更多關(guān)于泡沫-水噴淋系統(tǒng)的知識，可參考專題：
泡沫-水噴淋系統(tǒng)！
難以完成的“泡沫-水噴淋”設(shè)計，處置方法，流程分解！
二、有關(guān)防煙分區(qū)的設(shè)置要求：
汽車庫防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000㎡，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)或防火單元，防火卷簾、擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁，均可作為防煙分區(qū)的有效分隔措施。
三、有關(guān)滅火器的設(shè)置要求：
1、設(shè)置有分散充電設(shè)施的汽車庫，應(yīng)按照“嚴重危險級”配置滅火器；
2、宜設(shè)置ABC干粉滅火器，也可以適當補充潔凈氣體滅火器；
3、宜采用手提式和推車式相結(jié)合的形式，且應(yīng)適當加強配置用量。
4、應(yīng)慎重采用水基型滅火器，這類場所主要考慮撲救充電設(shè)施，如采用水基型滅火器，必須是能撲救帶電火災(zāi)的的水基型滅火器。
注：電動汽車特別是動力電池發(fā)生火災(zāi)后，滅火器有效撲滅火災(zāi)的可能性較小，因此滅火器的配置主要考慮撲救充電設(shè)施，涉及A類固體火災(zāi)和E類帶電火災(zāi)，建議選用干粉滅火器，慎重采用水基型滅火器。
四、有關(guān)防火卷簾的設(shè)置要求：
用于防火單元分隔的防火卷簾，其設(shè)置應(yīng)滿足《建規(guī)》6.5.3的規(guī)定（但不受6.5.3第1款的約束，參見專題：汽車庫防火卷簾是否需要對應(yīng)用長度進行限制？），具體要求如下：
1、防火卷簾應(yīng)具有火災(zāi)時靠自重自動關(guān)閉功能。
2、除規(guī)范另有規(guī)定外，防火卷簾的耐火極限不應(yīng)低于本規(guī)范對所設(shè)置部位墻體的耐火極限要求。
3、當防火卷簾的耐火極限符合現(xiàn)行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關(guān)耐火完整性和耐火隔熱性的判定條件時，可不設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)保護。
4、防火卷簾的耐火極限僅符合現(xiàn)行國家標準《門和卷簾的耐火試驗方法》GB/T 7633有關(guān)耐火完整性的判定條件時，應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)保護。自動噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50084的規(guī)定，但火災(zāi)延續(xù)時間不應(yīng)小于該防火卷簾的耐火極限。
5、防火卷簾應(yīng)具有防煙性能，與樓板、梁、墻、柱之間的空隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵。
6、需在火災(zāi)時自動降落的防火卷簾，應(yīng)具有信號反饋的功能。
7、其他要求，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《防火卷簾》GB14102的規(guī)定。
智淼君安（江蘇）消防工程技術(shù)有限公司http://www.zzjqdkj.com/
海灣消防安全有限公司主營：GST海灣消防報警設(shè)備銷售,消防工程施工改造，氣體滅火、電氣/漏電火災(zāi)、消防水系統(tǒng)施工安裝,售后維修保養(yǎng),檢測,調(diào)試,海灣消防網(wǎng)站：http://www.zzjqdkj.com/；海灣消防服務(wù)熱線：4006-598-119
本頁關(guān)鍵詞：
上一篇：海灣消防主機調(diào)試設(shè)備定義模板填寫說明 下一篇：國家標準管理組-關(guān)于疏散樓梯首層疏散走道寬度問題的復(fù)函！
蘇公網(wǎng)安備32058102002148號